“中国商用车之都”向新而生

湖北日报全媒记者 余宽宏 通讯员 李启东 段吉雄 姜谷平

轻点鼠标，车间里的重型设备自动开启；打开手机APP，生产线上的各类数据一目了然；实时呈现的大屏幕上，工厂每个角落尽收眼底……“只用在电脑上输入相应数值，马达转速就会自动开到想要的大小?！?月14日，东风龙擎公司操作员王春晓介绍。

这是东风商用车有限公司对传统车间进行“数智化”改造的一个缩影。

新质生产力核心在“新”，对于十堰这样的老工业基地而言，首先需要解决的就是产业路径和生产模式的转变。

十堰有着“中国商用车之都”的美誉，全市有整车企业12家，从事汽车及汽车零部件生产的企业3167家。如今，这座汽车城正在加速形成新质生产力，通过用新技术改造提升传统产业，用新动能来促进汽车产业高端化、智能化、绿色化转型。

造车“主力”有了新目标

随着5G“下车间”“上云端”，东风商用车在新能源及智能网联车方面的整体布局，已进入“热辣滚烫”的产品和场景精准匹配阶段。

“经过几年的精心耕耘，我们已经完成了产品的基本布局，实现了关键细分市场的全覆盖。2023年新能源车型销售1626台，创历史新高?！倍缟逃贸涤邢薰拘率乱捣⒄共坎砍ち暮＝樯?，在氢能、电能、混动、替代燃料、自动驾驶及网联等领域，东风商用车在产品研发、生态链建设与合作方面都取得了长足进步。

东风商用车新事业发展部成立于2022年1月，专门负责新能源及智能网联汽车开发?！靶履茉醇爸悄芡逃贸档奶氐闶且怀【耙挥τ靡唤饩龇桨??！彼灯鹫庑?，龙四海如数家珍：在新能源技术方面，东风商用车总体实现整车电耗降低15%，补能效率提升50%，低温续航衰减降低20%，整车自重降低500kg+，动力提升10%+；在智能网联技术方面，东风商用车积极布局自动驾驶，并形成两条应用路线——高速干线的高级辅助驾驶、区域园区港口等特定区域内的无人驾驶，均处于行业领先水平。

随着商用车领域竞逐进入下半场，在十堰城区东部的东风商用车西坪工业园内，该公司正在酝酿更大动作。

3月11日，东风商用车“车身智能制造升级项目”现场，主体厂房车间钢结构梁柱吊装工作正如火如荼进行。该项目是东风商用车D600项目的重要组成部分，D600项目是国家重大生产力布局项目，担负着中国商用车关键核心技术自主可控的重任，项目总投资54.5亿元，建成后可实现年产值500亿元、税收65亿元。

构建新质生产力的雁阵

“百公里少烧3升油！”3月9日，湖北凸凹模具科技股份有限公司董事长唐子卫打趣地问湖北日报全媒记者，不说新技术香不香，就说谁跟钱过不去？

“商用车轴骨架取代大梁，车架重量可以减轻900公斤，百公里减排二氧化碳9公斤?！碧谱游澜樯?，100多公斤的轴骨架取代1吨多重的大梁，让百公里油耗直线下降。

唐子卫介绍，轴骨架技术好似一场汽车底盘的革命，将十堰推上中国商用车的新赛道。轴骨架技术融入东风小康、赛力斯等十堰整车企业，去年为十堰新增产值100多亿元、税收10亿元以上?！罢饩褪切轮噬Φ幕盍?！”

同创钢质同步器齿环、精诚汽配差速器……一批新产品进入乘用车零部件市??；水加热PTC总成、车载储氢系统……一批零部件填补新能源车空白。截至目前，全市形成省级制造业单项冠军企业53家，国家级专精特新“小巨人”企业23家。轻量化、智能化、乘用化、新能源化成为十堰市商用车发展方向。

“两年建成5G全连接工厂11家，5个项目入选工信部《2023年5G工厂名录》?！笔呤芯啪肿芫檬κ⒒劢樯?，该市正在大力推进“千企千亿”技改提升行动，力争用3年到5年时间，推动1000余家企业实施技术改造，培育“专精特新”中小企业300家以上。

产业与绿色融合循环发展

2023年，十堰市生产新能源汽车8.2万辆，占全省新能源汽车产量的20%，占全省出口的80%。十堰制造的新能源电池也成为“爆款”。

“如果一天充放电一次，可以有效运行25年！”远景动力技术十堰基地负责人孙志能介绍，该公司生产的315Ah储能电芯，单颗电芯储能1度电，可以循环充电1.2万次。这款电池打破了储能电芯“长循环寿命”和“高能量密度”无法兼容的技术难题。

另一场技术革命，发生在湖北万润新能源科技股份有限公司。他们与华中科技大学、湖北汽车工业学院开展产学研合作，主导研发的钠离子正极材料获得突破，已经实现量产出货。

新型动力电池是新能源汽车产业链上的核心“赛道”。孙志能介绍，去年年底，远景动力一期项目20GWh产线全部投产，大批量供给本地及全球头部客户。今年远景动力十堰基地将继续保持高质量生产，尤其针对商用车电芯和储能电芯领域，持续交付行业领先的商用车电池和300+Ah大容量储能电芯。

“目前，十堰已布局27家规模以上新型动力电池企业，已建、在建或将建的新型电池项目总投资超过500亿元?！笔⒒鬯?，十堰市新型电池产业2023年产值达到144.7亿元，同比增长44.6%。除动力电池之外，电机、电控等新能源汽车核心零部件产业已在十堰完成布局。